Đứng trước nhiều ngã rẽ trong đời, người ta thường có nhiều suy nghĩ và lựa chọn, WeWarrior hôm nay sẽ đến với câu chuyện về một nhân vật mà có lẽ mối cơ duyên đưa anh đến với nghề shipper cũng tình cờ như cách mà chúng tôi gặp và trò chuyện với anh.
Nhỏ người, ít nói, trông lúc nào cũng hối hả như sợ bỏ lỡ mất điều gì – đó là những ấn tượng đầu tiên của chúng tôi với nhân vật chính trong bài viết lần này, anh Ngô Văn Hùng.
Đưa mắt nhìn tôi, anh ngập ngừng hỏi tôi có cần đến nơi gấp không vì anh sợ đường đông, không đi nhanh được. Mắt anh đượm buồn, gương mặt không che giấu sự mệt mỏi sau bao nhiêu ngày ngược xuôi nắng gió trên khắp các ngả đường. Suốt chuyến xe 45 phút, anh nói khá ít. Tuy nhiên theo đà câu chuyện, vẻ ngượng ngùng ban đầu cũng dần biến mất.
Năm nay 27 tuổi, anh Hùng đã có 5 năm vui buồn cùng Sài Gòn. Sinh ra và lớn lên ở An Giang trong một gia đình 3 người con, thế nhưng anh đã quyết định chọn thành phố này làm nơi sinh sống và làm việc.
“Anh làm cho một công ty. Được 3 năm thì dịch đến. Chờ mãi người ta vẫn chưa cho đi làm lại nên thôi anh chuyển nghề luôn. Hồi đầu đâu có biết làm shipper là làm sao đâu. Được có ông anh họ cũng làm nghề này. Ổng nói anh đăng ký bên Loship thử, dễ chạy mà thu nhập cũng ổn. Thế là anh đăng ký thôi.”
Quyết định chuyển từ văn phòng máy lạnh sang nắng gió bụi đường để trở thành shipper là một quyết định không hề dễ dàng. Khi được hỏi liệu có thấy ngại khi từ bàn giấy lại ra đường chạy xe, anh Hùng chia sẻ:
“Mình không chê bất cứ công việc nào hết. Miễn nó chân chính, nó phù hợp với mình trong thời điểm đó, nó cho mình được kiếm tiền bằng chính công sức lao động của mình, thì dù có cực nhọc, vất vả tới đâu, mình cũng chịu được hết. Con người mà, giới hạn con người lớn lắm. Phải thử mới biết mình làm được hay không chứ, đúng không?”
Ngày làm việc của anh Hùng bắt đầu từ lúc 5h sáng và kết thúc lúc khoảng 6h chiều, cứ đều đặn như thế trong suốt hơn nửa năm qua. 12 tiếng đồng hồ rong ruổi, cực nhọc, nhưng với anh, đây vẫn chưa phải là công việc vất vả hay khó khăn nhất anh từng làm.
“Anh từng làm nhiều việc nặng nhọc hơn thế này nhiều lần. Làm shipper anh thấy mình chủ động thời gian lắm. Siêng chạy thì thu nhập cũng ổn định. Lúc nào mệt quá, mình tắt app nghỉ chút, xong mình lại mở lên chạy tiếp. Sống ở đất Sài Gòn, tiền kiếm được còn phải để chi tiêu nhiều thứ lắm. Bất cứ cái gì cũng là con số, là chi phí. Không chăm chỉ thì làm sao mà trụ nổi.”
Khi được hỏi về những câu chuyện hoặc sự cố lúc chạy xe, anh Hùng nhớ lại: “Thời gian đầu anh chạy thì hay bị lạc đường. Sau này biết cách xem địa chỉ nên ít hơn. Rồi còn bị bom đơn nữa. Có cái tuần đầu tiên, không hiểu sao mà bị bom nguyên tuần luôn. Mấy bữa trưa nắng chang chang mà bị khách hủy đơn, hoặc là tới nơi gọi hoài không ai bắt máy, lúc đó cầm túi đồ ăn, ly nước trên tay mà bất lực, không biết làm sao luôn.”
“Trong lúc làm, anh cũng gặp nhiều anh em tốt lắm. Tụi anh hay dừng xe, nghỉ gần kho Loship. Anh em gặp nhau, nói đủ thứ chuyện trên trời dưới đất. Mấy ổng mà biết anh lên báo chắc chọc dữ lắm đó nghen.” – anh Hùng cười xòa.
Chuyến xe ngừng lại cũng là lúc câu chuyện kết thúc. Chúng tôi tạm biệt anh, lòng thầm nghĩ về câu chuyện vừa được nghe. Chẳng hoa mỹ, không dài dòng, lời chia sẻ của anh Ngô Văn Hùng thêm lần nữa khẳng định một điều tuy đơn giản nhưng vô cùng quan trọng, rằng mỗi người chúng ta đều có một giá trị riêng, mang theo những sứ mệnh riêng. Trên hành trình thực hiện những điều ý nghĩa đó, bạn có thể là bất cứ người nào, làm bất cứ công việc nào miễn sao nó chân chính, thì công sức của bạn không bao giờ là dư thừa cả.
CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM
Phụ nữ làm shipper – Khi phái đẹp đo quả địa cầu theo cách của chính mình
Lý do lớn nhất tui chạy Loship vì đó là một ứng dụng của người Việt
Xe ôm truyền thống nói về sự “đào thải” đến từ shipper và xe ôm công nghệ?
WeWarrior là chuỗi bài viết do The Millennials Life và Loship hợp tác sản xuất. Series này là nơi kể về những sợi dây kết nối giữa con người, công nghệ và nụ cười.
Thảo luận về bài viết